Photo Album
Suzuki GR 1982. Lähti uuteen "kotiin" mutta tässäpä tekstiä projektista
Tiedot tyyppikilvestä:
E no: P501-103260
F No: GP51A-100537
Eli pyörä on 536 yksilö joka on valmistettu vuonna 1982
20.12.2011 ostin Suzukin projektipyöräksi ja “iltojen” iloksi. Tässä siitä tarinaa aina kun jotain tapahtuu.
Tarkoitus olisi purkaa pyörä ihan “atomeiksi” ja entisöidä se alkuperäiseen loistoonsa.
22.12 pesin pyörän ja tässä alustavat huomiot:
- Etupään Stefat vuotaa
- Sylinterin ja kannen väliin laitettu silikoonia (liekkö kansi vuoto?)
- Venttiilikopan kansi vuotaa
- Puolien välille on apicoilla “viritetty” hyppyjohto joka ei sinne kuulu. (onkohan sytytys boxsi rikki ja näin on saatu kipinä tulpalle)
- Startin solenoidi ei missään nimessä ole alkuperäinen koskapa se on “viritetty” pitemmällä johdolla satulan alle.
- Satulan pehmusteet ovat vissiin turvonneet koskapa muoto on muuttunut.
- Sissy baari on tehty rosterista itse joten sen joutuu poistamaan ja tilalle hankkimaan alkuperäisen lampun pitimen joka tulee lokasuojaan kiinni.
- Pyörä on kaaduttu jossain vaiheessa koskapa lampun ja mittarien kehyksissä on pahoja naarmuja ja kaasukahvan puoleinen katkaisija ohjaustangosssa on vaihdettu jostain muusta pyörästä (ei alkuperäinen)
- Pakoputket eivät ole alkuperäiset vaikkakin lähelle saman näköiset mutta kulma on väärä, putki on 2:dessa osassa vaikka pitäisi olla kokonainen edestä taakse ja ennen kaikkea väliputki puuttuu kokonaan.
7.12 Aloitin purkamaan pyörää ja tässä huomioita:
- Ennen kuin aloin purkamaan niin käytin koneen lämpöiseksi ja huvin kävi venttiilien naputusta lukuun ottamatta. Ostaessa pyörä poltti putkessa mutta nyt ei ollut mitään ogelmaa. Ilmeisesti vika oli polttoaine hanan alipaine letkussa koska nyt käyttäessä tukin letkun. Napista lähti ensimmäisellä pyöräytyksellä käyntiin ;-) Viellä paremmin olisi käynyt jos olisi ollut putkien välillä yhdysputki joka osaltaan myös tasapainottaa käyntiä.
- Trippimittarin tanko ja nuppi puuttuu kokonaan, lieneekö kaatumisessa mennyt rikki?.
- Sytytys boxsilta on vedetty ylimääräinen johto liittimeltä 1 pytyn puolalle. Alkuperäinen johto on kyllä johtosarjassa ja mitatessa ainakin ehjä joten poistin ylimääräisen ja laiton alkuperäisen paikoilleen (musta/keltainen).
- Puolien välille on myös laitettu “ryöstäjillä” “hyppyjohto” oranssi/valkoisten välille jotka tulee kommallekin puolalle hyppyjjohdon väri on kuvassa vihreä kunhan saa jälleen pyörän kokoon niin katkaisen johdon ja katson mitä tapahtuu? mutta toden näköisesti toinen oranssi/valkoinen johto on poikki jostain johtonipun sisältä koska “hyppyjohto” on tehty.
Todennäköiesti myös oranssi/valkoinen johto on jatkuva virta puolillle koska sytytysboksista tulee eri johdot puolille ja tuo oranssi/keltainen on yhteinen kummallakin ?
vai onkohan sytytys boxissa vikaa? Puolien johtojen värit on siis: 1 pytty musta/keltainen ja oransi/valkoinen. 2 pytty orannssi/valkoinen ja valkoinen
- sivuseisonta tuen johdot olivat poikki ja ei siis kytkettynä mihinkään, siispä tutkitaan mihin ne pitää kytkeä.
- Virtalukon liitin oli vaihdettu apicoihin?
Rungon ja muut mustat osat rungossa/jousitukesa yms. päätin kumminkin ottaa maalin pois maalinpoistoaineella/teräsharjalla ja hiomalla jonka jälkeen huuhtelu, pesu asetoonilla ja ensimmäiseksi pohjamaaliksi laitan happo maalin jonka jälkeen tavallinen pohjamaali ja pintamaali.
7.4 runko ja muut mustat osat on vihdoinkin maalattu väriinsä Uusiotuotteella ja maalia meni noin 2,5dl ja maalia on “paksusti” JS väristä sain hyvät maalit (56€) ja neuvot sekä pilipaliteemasta eli Biltemasta yläsäiliö ruiskun.
Lisäksi meni “paukkupulloina” happoväriä 3 purkkia ja saman verran pohjaväriä
Tiedustelin pyörän tietoja edellisiltä omistajilta ja sain tiedon että
01.06.2007 -
19.07.2009 välillä on moottoriin vaihdettu tiivistesarjat sekä hoonattu sylinterit ja vaihdettu männänrenkaat sekä bensahanan tiivistesarjat
yms pientä…
Moottori on myös pesty kunnon liuottimilla ja maalinpesu aineilla 8.4 ja kun tein sille sellaisen ”pedin” että voi kääntää myös ylösalaisin niin huomasin että kone ei vuoda mistään vaikka öljyt on sisällä vielä ja se on ylösalaisin telineessä.
Nyt vain odotellaan että pintamaali kuivuu pohjiaan myöten sillä taisi tulla liian paksu maali maalattuna ”märkää märälle” joten kuivuminen ottaa oman aikansa… .
22.4 kasaus on hiljalleen alkanut ja saan tuotua pyörän kotiin kun edelleenkään ei pääse Yammua "kurittamaan" kun kelit on mitä on. Tarkoitus olisi kesän akana sadepäivinä kasailla runko odottelemaan moottorin kunnostusta.
21.10 konetta aloitettu aukaisemaan. Joku on laittanut jaon sekaisin: Jakoketju on ensinnäkin yhdem "hampaan" edellä ja kaiken lisäksi imu nokka on yhden hampaan jäljessä. Ihme että kone on yleensä käynyt! Kuvissa näkyy "virhe"
Kuvia myös alumiinin kiilloituksesta. Venttiilikopankansi puoliksi kiilloitettu jotta näkee eron
Maalikin kerkes kuivua ja runkoa on kasailtu ensin kotona ja sit vein sen talliin koskapa oli helpompi nostaa kone paikoilleen siellä.
Kaikki moottorin tiivisteet on vaihdettu ja moottori maalattu sekä ”posket” kiillotettu ja laitettu vahvasti Sinoolia koskapa keskustelupalstoilla neuvovat sillä pelkästään suojaamaan kiillotetun alumiinin.
Mootoria siistittäessä vaihdoin öljypohan tiivisteet myös koskapa sellainen oli ja huomasin että joku koi käyttänyt saniteettisilikoonia tiivistyksessä siellä sun täällä.. esim. kannentiivisteenä oli käytetty sylintein alapään tiivistettä ja tavallista saniteettisilikoonia. Öljyn karkeammassa suodattimessa oli siis jonkin verran silikoonin ”räippeitä”
Kannen käytin Hiomo Kantasella tarkistettavana ja siihen meni yksi pakoventiili ja ohjari uusiksi. Samalla se myös oikaistiin. Edellinen ”remontintekijä oli myös jättänyt pois kannen ohjain holkit, nyt ne on uusittu.
Kaasuttimet on myös purettu/ultrapesty ja sen jälkeen kanaviin on laitettu CRC suojaamaan hapettumista koskapa saattaa olla että vasta vuoden päästä koko kone on ”tulilla” pakoputken kun on viellä Saksan varastolla ja 700€ pitäisi sijoittaa jotta ne sieltä saisi.
Sen jälkeen ei puutukkaan kuin uudet peilit.
30.12 sain niin paljon tavaraa kiinni että ensimmäisen kerran vuoteen sai akun kiinni. Ja kas kummaa... kaikki sähköt toimi niin kuin pitääkin, jopa startti iloiseti pyörähti napista.
Putket tillasin käytettynä Saksasta joulun allla ja nyt paikoillaan 300€ kustansi vaan ilmeisesti saa joka tapauksessa ostaa uudet. Kromi pinta kun ei ollut nyt ihan mulle riittävä.
Myytin murtajissa oli ollut jakso jossa kokeilicat Cokista eri tarkoituksiin ja ainut mikä toimi oli kromin puhdistus. Homma toimi niin että pintaa kolaa ja alumiinifoliolla kirkaaksi Kokeilin tuota itsekkin kun kaikkea epäillee vaan yllätys yllätys. Temppu toimii todella hyvin. Suosittelen
26.1.2013 pistin tankkiin pienkonebensaa ja kokeilin käyntiin. Napista lähti käyntiin ilma ogelmia;-)
Peilit enää puuttuu jotta vois vaikka kadulle kurvailla
VAIHDETUT/OSTETUT OSAT:
ETUPÄÄN KAIKKI STEFAT- . Kuvalta yhteensä 70€
Takaiskarin pultti 09103-10064-000 4,9€
Takaiskarin mutteri 08319-31107-000 3,03€ Kuvalta tilattu yhteensä 7,5€
Takaiskarin pultti 09103-10052-000 6,4€
Takaiskarin mutteri 08319-3110B-000 3,45€
Pultti 01500-08507-000 2,05€ 1 kpl
Mutteri 08313-10083-000 2,0€ 1 kpl
Pultit 01107-08405-000 2,1€ 4kpl
Pultti 01500-1055A-000 3,75€ 2kpl
Mutteri 09145-10002-000 2 kpl
Muovitulppa 09250-06004-000 1,6€ 4kpl
TAKAHAARUKAN SUOJAKUMI 61273-15501-000 33,1€
Kaasuttimen Korjaussarja #13370-44080 MCI-CAB-S1 14€ 2kpl
NÄMÄ OSAT KUVALTA YHTEENSÄ 96€
Jarrusatulan kumit 26€ kuvalta ostettu
Takarattaan lukitus pelti 09169-10007-000 2,05€ 3kpl
Takapyörän lukituslevy 64712-15501-000 4€ 2kpl
Takapyörän mutteri 09159-16002-000 4,2€
Etupyörän mutteri 09159-12011-000 2,7€
Etujarrulevyn lukitus levyt 09169-08016-000 2,3€ 3kpl
Pultti 1309100-08140-000 2,05€/kpl 6KPL
Mutteri 09140-10026-000 1,5€ 6KPL
Lukituslevy 64712-15501-000 4€ 2KPL
Pultti 09103-10019-000 2,75€ 2 kpl
Nämä osat ostettu Kuvalta yhteensä 70€
Päijätkumissa renkaiden purku ja kasaus/tasapinnoitus 40€
Kantasella kansityöt(oikaisu, 1 uusi venttiili, 1 venttiilinohjain ja venttiilien säätö 0,010mm) 275,92€
VAIHDEPOLKIMEN kumi 25652-49300-000 5.80 €
KAASUVAIJERI : 58300-15502-000 KAASUVAIJERI 33.30
KYTKINPUOLEN KAHVA 57211-49500-000 13,35
SUOJAKUMI KYTKIN KAHVAAN 57661-31000-000 6,7€
KAASUKAHVA 57110-15500-000
SYLINTERINKANNEN OHJAINHOLKIT 2 KPL
MOOTTORIN PULTTI 1KPL
Nämä kaikki Kuvalta yhteensä 101€
Haettu Juha Mäeltä
- Takavalon kiinnitysrauta (pelti) lokasuojaan
- Satulan rauta (alumiini)
- Solenoidi
- Startin kansi moottoriin
- Parkkivalon lasi
Nämä yht 100€
MOOTTORIN TIIVISTESARJA TÄYDELLINEN 90€
Maalit (pitamaalit JS väristä 56€ kaikkineen. Lisäksi meni happoväriä 3 purkkia ja pohjamaalia 4 purkkia.
Putket Saksasta (käytetyt) 300€
Peilit Kuvalta (hyllystä) 70€
2 pulttia takajalkatappien kiinnitykseen yht 10€
Lanpun kehys ja kierroslukumittarin kromattu pohja 96,4€
Parkkivalon kehys Juhani Halmeelta 20€
Museokatsastus 60€
5.5.2013 kaikki osat yhteensä 1461,9€
Alku"raato" maksoi 950€
Tarrat on nyt valmiit ja paikallaan.
Alustava museokatsastus on tehty 27.3 jossa halusivat viellä korjattavaksi "vaihdettavaksi" lampun kehyksen, kierroslukumittarin pohjan. Osat tilasin ja saapuikin jo.
Joten nyt vain odotellaan miten ja milloin saan paperit että voin käyttää mopottimen konttorilla?
11.5.2013 Suzuki museorekisteröty A katsastusessa Asia kävi helposti. Insinööri vain katsoi pyörää päältä ei halunnut ajaa eikä edes ollut kiinnostunut toimiiko mikään.50€ maksoi muutoskatsastus. Oli konttorilla vain niin kiire että posti tuo paperit kotiin.
Samalla ajoin noin 50km koe lenkin pitkin kaupunkia ja kokeilin myös Keuruuntiellä hetken ajaa 80km/h ja hyvin toimii. Ainut "takaisku" on että jostain kumman syystä vasen etu iskari alkoi vuotamaan. Liekkö syy se että on vuosi siitä kun iskarit tein? vai onko mennyt liikaa öljyä? No ajellaan hetki ja katsotaan jos viellä vuotaa niin vaihdetaan sit stefa.
Juu iskarissa oli liikaa öljyä mut nyt asia korjattu
PYÖRÄN HISTORIA TIEDOT:
Autorekisteri .fi mukaan pyörä on käyttöönotettu 30.11.1982 ja ensirekisteröity 27.4.1983
Rekisteri tunnuksia on pyörässä ollut 3:
RA-412 alkaen 22.01.1983
SX-928 alkaen 16.5.1990
JW-928 alkaen 10.06.2009
20.12.2011 - Hannes Kapanen
13.08.2010 - 20.12.2011 Huuskonen Juha
19.07.2009 - 13.08.2010 Trupukka Juha
01.06.2007 - 19.07.2009 Kuokkanen Juha
oli minulla jonkin aikaa sellainen harmaa gr jossa oli tankissa
tummanpunaiset raidat.. siinä oli pientä laitoa kokoajan kuten bensahanaan
tiivistesarja ja kone kävi auki ja hoonauksessa uutta tiivistesarjaa
sitten koneeseen kun se tiputteli sylinterilohkon alapäästä, männänrenkaat
ja jotain pientä muuta.. täytyy muistella että ko. pyörässä oli aina
jotain laittoa...
TUNNUS JW-928 alkaen 10.06.2009 ALKAEN
27.05.2005 - 01.06.2007 Palm Iiro Eerik Riihimäki
23.04.2002 - 27.05.2005 Veijanen Mikko Kalevi Halmeniemi
28.02.2002 - 23.04.2002 BIKE WORLD OY
19.09.1999 - 28.02.2002 Panschin Eugenij Espoo
30.05.1996 - 19.09.1999 Koski Mikko Tapani Kerava 0408668638
02.04.1993 - 30.05.1996 Ruuskanen Mikko Pentti Juhani Kerava 0405104200
02.04.1993 - Ruuskanen Mikko Tapani Kerava (haltija)
03.11.1992 - 02.04.1993 Virmanen Leo Matti Vasterskog
05.06.1992 - 03.11.1992 Paananen Keijo Armas Mäntyharju
18.05.1992 - 05.06.1992 VV-AUTO OY
25.04.1992 - 18.05.1992 Rapeli Mika Petteri Hyvinkää
04.04.1986 - 25.04.1992 Karjalainen Petri Tapani Kerava
Pyörä on ollut pois liikenteestä:
13.10.1989-16.5.1990
TUNNUS SX-928 alkaen 16.5.1990 ALKAEN
04.04.1986 - Simoska Mika Marko Tapio Kotka (haltija)
01.04.1986 - 04.04.1986 Karjalainen Petri Koka
15.02.1984 Mikola Marjo Karhula
8.10.1983-7.12.1983 Koneliike Ikkola ky Kotka
27.4.1983 - 27.4.1983 Siekkeli Simo Kouvola p:0400657982
.pyörän uutena ja esim. hänen aikana oli akku räjähtänyt ja oli jouduttu uusimaan posket, ketjut, pakoputket yms. Oli myös saanut ensiajokerralla sakot 64mk ylinopeudesta!
TUNNUS RA-412 alkaen 22.01.1983 ALKAEN
Autorekisteri .fi mukaan pyörä on käyttöönotettu 30.11.1982 ja ensirekisteröity 27.4.1983
Trafilta en ole saanut tietoa missä pyörä on käytteenotettu? Myyty. Ilmeisesti sen vuoksi koska se on ensirekisteröity 27.4.1983
Vuonna 2013 Suzukin mittariin kerty 2000km ilman "suurempia" ogelmia. Nyt odottelee tallissa pientä huoltoa ja muutamien osien siistintää lisää.